Le 23 janvier 1980, les statuts de la Fédération Française des Motards en Colère étaient déposés en préfecture. Depuis tout ce temps au service des usagers de deux et trois roues motorisés, œuvrant à améliorer et à défendre leurs conditions de pratique, la FFMC est aujourd’hui devenue un acteur incontournable du monde […]
Partagés entre Bordeaux, Bègles, Talence et Le Bouscat, les boulevards sont l’un des enjeux majeurs de l’aménagement urbain pour les prochaines années. Le projet urbain des boulevards vise à redynamiser les quartiers traversés par les boulevards ainsi que leurs « barrières » sur près de 13 kilomètres, Ce projet se donne cinq objectifs : Engager une […]
La Fédération des Motards en Colère de Gironde (FFMC 33) ont invité le 19 septembre 2019 des représentants de Bordeaux Métropole et du Conseil Départemental dans le cadre de l’action « Motard d’un Jour ». Ainsi, le temps d’un après-midi, Didier FENERON, responsable du Bureau des Équipements de Sécurité, Pôle Exploitation, Direction des Infrastructures du […]
Depuis 2010, la Fédération Française des Motards en Colère organise chaque année les journées Motard d’un jour. Une journée est composée d’une balade pédagogique et ludique autour des spécificités de la conduite d’un 2 ou 3-roues motorisé. Destinée aux élus et techniciens des collectivités territoriales, elle leur permet de percevoir concrètement la place du 2RM […]
Deux-trois-roues, un moteur, que du bonheur ! En pleine semaine européenne de la mobilité, nous profitons de cette journée de « Faîtes » pour publier les résultats du comparatif de nos mobilités organisé partout en Europe par la FEMA (Federation of European Motorcyclists Associations), et qui démontrent les avantages du deux roues motorisé (2RM). Le 26 […]
En droit, l’absence de preuves et le doute profitent au prévenu. Pas sur la route, puisqu’après le principe du propriétaire-payeur qui permet d’oublier la présomption d’innocence, le même principe est appliqué pour le 80 km/h. Un remplaçant plus que controversé des 90 km/h dont ni l’expérimentation de deux ans ni la première […]
